Ce maillon clé du réseau international est le deuxième plus important en Amérique du Nord.
UPS a annoncé l’ouverture d’un nouveau complexe de logistique à Burlington, en Ontario, dont la superficie est de 800 000 pieds carrés et qui servira aux activités d’UPS Supply Chain Solutions.Deuxième plus important complexe de logistique d’UPS en Amérique du Nord,le centre de Burlington a été construit au coût de 80 millions de dollars canadiens et s’ajoute au réseau grandissant de logistique stratégique qui comprend notamment des installations à Louisville au Kentucky, à Mira Loma en Californie, à Roermond aux Pays-Bas et à Singapour.
Archive pour Messagerie-Logistique
UPS inaugure en Ontario un centre de logistique de 80 millions $
septembre 20, 2006 à 3:35 · Classé sous Messagerie-Logistique
DHL renforce son activité en Russie
juin 26, 2006 à 11:37 · Classé sous Messagerie-Logistique
DHL Russie est encouragé par une petite enveloppe de 250 millions de dollars pour renforcer son activité déjà très dynamique.
La Russie, nouvel Eldorado pour la logistique ? C'est en tous cas le point de vue de Klaus Zumwinkel, le PDG de Deutsche Post World Net, qui a annoncé que le groupe investirait 250 millions de dollars en Russie dans les 4 ans à venir dans sa filiale logistique DHL. Les investissements en question se concentreront sur les infrastructures notamment routières et les entrepôts, sur un élargissement du porte-feuille produits, sur l'introduction de technologies et la formation du personnel. Il faut dire que DHL Russie a enregistré des progressions à deux chiffres en 2005 dans le pays, que 2006 n'a pas démenti.
Vu sur www.strategielogistique.com
Mémorandum des transporteurs routiers : Une série de mesures pour améliorer la compétitivité du secteur
juin 20, 2006 à 4:42 · Classé sous Actualités diverses, Maroc, Messagerie-Logistique
La Confédération générale des entreprises du Maroc (CGEM) veut mettre fin aux problèmes urgents du secteur du transport routier. La commission technique mise en place par le Bureau national de la fédération du transport de la CGEM vient de fignoler un mémorandum qui synthétise une série de propositions. Objectif premier: améliorer la compétitivité du secteur.
Le Bureau national de la fédération de transport de la CGEM qui regroupe 17 organisations nationales de transport routier urbain, interurbain et international de personnes, de marchandises, de la logistique et de la messagerie, devrait incessamment faire une présentation du Mémorandum devant le Premier ministre. Motif : trouver une issue rapide et immédiate aux handicapes que nuisent au secteur du transport au Maroc. Leurs requêtes renvoient d¹abord à l¹application du gasoil professionnel. Selon un communiqué de la Fédération nationale du transport, cette option permettrait aux entreprises du secteur de couvrir une partie des charges occasionnées par les hausses successives des prix de carburant. Le manque à gagner est estimé à 5,5 milliards de dirhams annuellement.
Néanmoins, estime Mustapha Nguinet, SG de l¹association des camionneurs, il est quasi impossible pour le moment d¹appliquer la formule du gasoil professionnelle et ce pour plusieurs raisons dont le manque d¹encadrement et l¹anarchie qui prévaut toujours dans le secteur laissant libre cours à la concurrence déloyale. Selon lui, il serait plus judicieux pour alléger la facture pétrolière pour les professionnels du transport d¹augmenter le taux de TVA à 14% au lieu de 7% actuellement en vigueur. Tout le monde devrait tirer profit de cette mesure. Aussi réplique-t-il, pour faire face à la concurrence déloyale, il faut instaurer le système des cahiers de charges (nombre de cartes grises, parc auto, durée de vieŠ) en remplacement de celui de la patente et du registre de commerce dans la procédure d¹octroi des agréments. Par ailleurs, le mémorandum préparé par la commission technique constituée par le bureau national de la fédération nationale de transport de la CGEM (FNTR) propose la mise en ¦uvre de la notion de privilège du voiturier. Quant aux pratiques de la surcharge du véhicule, le mémorandum revendique la co-responsabilité et du transporteur et du chargeur. L¹exonération des droits d¹importation des dispositifs de sécurité des véhicules poids lourds et la reforme du contrôle des entreprises de transport routier ainsi que la publication du prix de revient de référence du transport de marchandises ne sont pas en reste. Ces mesures sont des mesures communes contenues dans le contrat-programme 2003-2006 établi entre le ministère des Transports et la FNTR.
Sur un autre chapitre, la fédération souligne qu¹elle n'a pas été destinataire des projets de textes en discussion actuellement au Parlement relatifs notamment au Code de la route, au transport de marchandises dangereuses par route et à la modification du Code de commerce concernant les obligations et droits du commissionnaire du transport routier» .
Les opérateurs du transport routier soulignent aussi l¹inefficacité de la mesure relative à la subvention pour le renouvellement des véhicules vétustes du transport routier.
Vu sur albayane.ma
Maroc : Mémorandum des transporteurs routiers à la Primature
juin 20, 2006 à 4:41 · Classé sous Actualités diverses, Maroc, Messagerie-Logistique
Un mémorandum devrait être présenté par la Confédération générale des entreprises du Maroc (CGEM) à la Primature, afin de trouver les solutions adéquates et immédiates aux problèmes urgents dans lesquelles vit le secteur du transport routier. Lors d'une réunion tenue le 7 juin dernier à Casablanca par le Bureau national de la Fédération du Transport de la CGEM, composé des présidents des 17 organisations nationales de transport routier urbain, interurbain et international de personnes et de marchandises, ainsi que celles de la logistique et de la messagerie.
il a été procédé à la constitution d'une commission technique chargée de l'élaboration de ce mémorandum qui souligne que «la Fédération du Transport n'a pas été destinataire des projets de textes en discussion actuellement au Parlement et relatifs au Code de la route, au transport de marchandises dangereuses par route et à la modification du Code de commerce concernant les obligations et droits du commissionnaire du transport routier». Le mémorandum énumère toutes les propositions faites par les entreprises de transport en vue d'améliorer leur compétitivité.
Ainsi, les professionnels demandent d'abord l'application de la notion de gasoil professionnel, pour permettre aux entreprises du secteur de couvrir une partie des hausses successives du prix de gasoil, que les conditions actuelles du marché ne permettent pas de répercuter sur les chargeurs. "L'augmentation relative par rapport au prix du gasoil pratiqué avant le 1er août 2004 est de 29,50 %, soit une hausse de 1,70 DH par litre. Cette hausse se traduit par une charge supplémentaire pour le secteur du transport routier professionnel de plus de 5,5 milliards de dirham l'an ", a constaté la Fédération du transport routier dans un communiqué.
Ils revendiquent la mise en œuvre de la notion de privilège du voiturier, la co-responsabilité du transporteur et du chargeur quant aux pratiques de la surcharge du véhicule, l'exonération des droits d'importation des dispositifs de sécurité des véhicules poids lourds (frein ABS, ralentisseur, pneus tubeless, limitateur de vitesse), la modernisation du contrôle des entreprises de transport routier et la publication du prix de revient de référence du transport routier de marchandises. Et ce, " afin de rendre au marché du transport routier sa transparence ", disent-ils. Toutes ces mesures figurent d'ailleurs dans le Contrat Programme 2003-2006, liant le ministère de l'Equipement et du Transport et la FNTR, qui devrait faire l'objet d'une évaluation.
Les opérateurs du transport routier soulignent que la mesure relative à la subvention pour le renouvellement des véhicules vétustes du transport routier, n'ayant pas été soumise à l'avis de la Fédération, s'est avérée inopérante.
Les problèmes rencontrés par l'Institut national de formation aux métiers du transport routier (INFTR), quant à l'absence d'équivalence des diplômes délivrés aux lauréats des filières de moniteur d'auto-école et d'agent de visite technique avec les CAP délivrés par le ministère en charge du Transport, figurent aussi dans le mémorandum qui devrait incessamment être présenté au Premier ministre.
Vu sur le matin.ma
Commerce équitable et logistique, des problèmes nouveaux
juin 16, 2006 à 11:48 · Classé sous Messagerie-Logistique
De nouveaux industriels se développent. Ils s'appuient sur la vague du commerce équitable. Mais c'est à eux, et à leur système d'information, de servir de tampon entre l'inexpérience des petits producteurs et les exigences de la distribution. Un nouveau marché pour les progiciels ?
Fedex adapte sa stratégie au commerce interasiatique
juin 16, 2006 à 11:38 · Classé sous Messagerie-Logistique
Premier transporteur de fret aérien express du monde, avec un chiffre d’affaires de 32 milliards de dollars, Fedex est un véritable baromètre de la …
